规模终于突破 从百亿走向两百亿路劲基建用了4年
时间：2018-01-25
来源：搜狐财经
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有多少人记得路劲基建，那个孙宏斌落魄之时，吃下顺驰多个地产项目的公司？
讽刺的是，2017年，孙宏斌东山再起创立的融创销售金额破3000亿元，成为碧桂园、万科、恒大之外的第四极，而同期，路劲基建销售规模才突破200亿元。
别后各有际遇。受惠于房地产业的增长势头，路劲基建最新发布的未经审核营运数据显示，2017年全年，公司订立的销售合同额是246.02亿元，同比上升40%，协议未转合同额为17.02亿元。又据路劲基建2017年中报，上半年的销售金额达158.74亿元，同比上升51%(管理咨询）。
也就是说，过去一年中，路劲基建下半年表现略逊色于上半年。不过，按券商给出的增长目标数据，路劲基建2017年已完成了30%的增长目标。
这份未经审核营运数据亦显示，2017年全年，公司营收为289.65亿元，其中物业销售收入为263.04亿元，高速公路项目路费收入为26.61亿元。
路劲基建本是公路建设运营出身，其于在中国大陆从事投资及营运收费公路，旗下的收费公路项目为五条高速公路，总里程为340公里。在房地产业务之外，高速公路成为稳定的收入来源。
值得一提的是，2018年1月19日起，路劲基建采纳中文股份简称“路劲”，淡化基建色彩。
路劲基建有过把基建即公路业务分拆的计划。2017年4月，这份计划得到公布。按路劲基建联席主 席单伟豹的说法，分拆之后，路劲可以专门开发房地产业务，而基建的业务会被装进新的上市平台，此后，对房地产感兴趣的投资者可以只投资路劲，而关注公路的投资者将被分流到新上市平台。
若能分拆成功，两个平台各司其职是管理层的构想。有资本市场人士对第一财经表示，“房地产业务和高速公路业务并无协同性，过去多年，路劲基建发展缓慢出了自身的保守外，也有不能专注在单一行业的缘故，分散了公司资源和精力。”
但这个分拆计划在三个月后就宣告失败。路劲基建表示，因定价未能与联席全球协调人取得一致共识。
因此，在可预期的未来，房地产业务仍将是路劲基建收入和利润的主要来源。
2013年，路劲基建销售金额突破百亿元，达到129.08亿元，其中签订合同额比2012年的95.63亿元增长28%。从100亿元走向200亿元，路劲基建却走了四年。
房企销售与土地储备量呈正相关。2016年开始，路劲基建有意加大获取项目的力度，一口气获取15个项目，并开始进入香港等新区域市场。
路劲基建2017年中报显示，报告期内，路劲基建新增9个项目，其中三个位于长三角地区的常州，两个位于香港，一个位于杭州，一个位于济南，还有一个位于佛山。新增建面达80.1万平方米。
目前，路劲基建持有的房地产项目主要位于长三角和环渤海。截止至2017年年中，公司的土地储备约为720万平方米。
香港是路劲基建最新进入的重要市场。路劲基建表示，相信香港物业市场具发展潜力，自2016年起开始收购香港的地块。路劲基建在公告中指出 ，通过投资合资企业收购土地，公司可扩大香港的物业开发项目。
2016年8月，路劲基建收购一宗位于香港元朗区的土地以作住宅发展，而2017年2月，路劲基建通过合作方式收购香港黄竹坑站第一期项目。目前，这两个项目正在开发中（人力资源管理）。
2017年6月，路劲与深圳控股联手拿下香港屯门的住宅项目，该项目靠近黄金海岸，目前处于规划及设计状态中，预计2020年入市。
香港是深圳控股出海的第一站。深圳控股选择路劲基建作为其首出海的合作伙伴并非偶然。2004年，深圳控股母公司深业集团进军基建行业，通过深圳控股成功收购路劲基建25%股份，并长期持有。截至目前，深圳控股持有路劲基建27.14%股权，是其第二大股东。
2017年12月，深业集团、深圳控股副总裁董方曾于深业集团长租公寓产品线的发布会上透露，将拿出屯门项目的部分转化成长租公寓，自持经营。
好风凭借力，因楼市表现良好，路劲基建的预售和销售现金收入大幅上升，路劲基建现金流增加，截止至2017年年中，公司现金及银行结存为135.54亿港元，同比增加68.4%。同期，路劲基建的税后净利润为3.75亿元，同比上升62%，净负债率由2016年年末的66%下降至30%。
