日前，全国乘用车联席会公布了2018年6月中国乘用车市场销量。
6月，狭义乘用车共销售187.42万辆，环比下降0.81%，同比增长2.31%。1-6月，狭义乘用车共销售1177.53万辆，同比增长4.64%。
按车型类别来看，6月份轿车销量96.34万辆，同比增长9.11%；SUV销量73.76万辆，环比下降3.12%，同比下降0.52%；MPV销量12.93万辆，同比下降21.03%。
6月，中国品牌乘用车共销售75.77万辆，环比下降3.58%，同比增长0.19%，占乘用车销售总量的40.43%。
德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售40.09万辆、37.42万辆、18.12万辆、11.41万辆和2.71万辆，分别占乘用车销售总量的21.39%、19.96%、9.67%、6.09%和1.44%。
长城汽车6月销量总计62,186辆，1-6月累计销量471,515辆，全年销量116万目标完成四成左右。相比目前自主品牌势头正好的吉利汽车，两者之间的差距已经被拉开至29万辆。哈弗H6仅售26279辆，同比下滑25.28%，而旗下的哈弗H8销售0辆，具体原因并未从官方得知，另外旗下哈弗H2等主力车型也有不同程度的下滑(管理顾问）。
长城旗下WEY子品牌共计销售10481辆，VV5销量持续下滑到了5121辆，VV7仅售4790辆，P8也仅售570辆。
吉利汽车6月份销售新车共128449 辆，同比增幅为45%，而今年上半年吉利汽车累计销量也已达到 766630辆，同比大增44%。新帝豪、新远景、帝豪GL、远景SUV、博越、帝豪GS、远景X3在内的多款产品均月销破万，所有车型中，除了远景SUV同比下跌1.84%外，其余车型均有9%-68%不等的增幅。
长安汽车自主板块6月销量为138,237辆，环比增长15.6%；新能源车型6月销量为8,908辆，环比增幅达26.4%。
长安SUV车型CS75单月销量8,630辆；CS55为9,505辆；CS35为11,212辆；轿车产品逸动系列6月销量为10,150辆；睿骋CC单月达2,528辆。
近两年接受了太多溢美之词的广汽传祺渐渐失去光环。6月份销量178457辆，同比增5.36%。不过支柱传祺GS4销量持续处于下滑的状态，其5月份销量为16096台，6月份已经下滑至14255台，和17年同期31337台的销量相比，同比下滑54.5%。
按照广汽集团的解释，GS4在6月改款影响了销量，但2017年下半年开始至今，传祺GS4的销量都在逐步下滑。
而从产品布局上，已经拥有传祺GS4、传祺GS8、传祺GS3、传祺GS7、传祺GE3、传祺GM8、传祺GA4、传祺GA6、传祺GA8、传祺GA3S完整产品线的广汽传祺已经几乎没有再开拓新细分市场的潜力。
6月份，日系品牌竞争激烈，水平相当。如果只计算乘用车销量，丰田以68万辆排名日系三强首位。而算整体销量，日产汽车对外公布的720, 447台（乘用车、轻型商用车和整车进口总和）则排名第一。
相比丰田和日产，本田2018上半年Honda在中国的终端汽车销量总计为609,100台，同比减少6.4%。这与此前东本一系列“门”事件不无关系。
上半年日系品牌具体表现可参考界面新闻此前的报道《日系车半年中国考：比丰田更保守的日产战胜了比马自达更激进的本田》。
上半年，上汽大众累计销售1,020,494辆新车，继续位列国内乘用车市场第一。Lavida家族上半年累计销售241,433辆。其中5月底上市的全新一代朗逸已累计售出21,207辆，展现出良好的市场潜力；凌渡上半年销量达到75,838辆，同比增长13.1%；桑塔纳品牌前6个月销售146,600辆，同比增长12.9%。
帕萨特在今年前6个月销售88,225辆；C级旗舰轿车PHIDEON辉昂1-6月累计销售13,263辆，同比增长超8倍。上汽大众SUV产品累计销售241,977辆，相比去年同期增长22.9%。
上半年一汽大众累计终端销售新车955,803辆（含奥迪进口车），同比增长9.6%。大众品牌方面，速腾以149,895辆的优异表现斩获一汽-大众家族上半年的销售冠军；宝来在1-6月份累计销售新车119,653辆，同比大幅增长16%；迈腾上半年共销售新车116,597辆，同比增长10.1%。
韩系方面，北京现代或许是2018年上升最快的品牌之一，尤其是和2017年上半年的颓势相比。
北京现代今年1-6月累计销售新车总量突破38万辆，同比增长25%，D+S车型占比达到55.7%。轿车阵营中依然是领动和悦动两款拳头产品发挥最为出色。其中，领动今年前6个月累计销量突破10万辆，同比增长超两倍；悦动1-6月份累计销量实现了43%的同比增长。SUV家族1-6月份累计销量达到了13.7万辆，同比增长72%。
豪华品牌方案，上半年奥迪累计交付量达306,590辆，同比增20.3%。由A4L和A6L组合上半年销量分别达到74,741辆和67,861辆。奥迪A3在6月份实现销量7,698辆，同比增长14.3%；上半年累计销量41,259辆，同比增长16.1%。
奥迪Q5上半年共销售新车61,772辆，同比增长12.8%。
奔驰上半年在华销量34.8004万辆，同比增长14%。其中S级车、C级车保持细分市场领先地位。GLC SUV不仅延续了在细分市场的领先优势，GLC轿跑SUV、GLS SUV分别实现了57%、70%的同比增长。
豪华车的第二梯队呈现出很强的消费升级趋势。
凯迪拉克继续保持高速增长，1-6月在华销量已超11万辆，同比增长高达39%，除ATS-L外，XTS、CT6、XT5增幅均达30%以上。
沃尔沃累计销量61480辆，增长18.4%，沃尔沃销量增长受益于新款车型XC60、S90销量的增长（咨询公司）。
林肯品牌1~6月累计销量为24314辆，同比增长4%。
新能源车方面，6月新能源乘用车销售7.17万辆，环比5月下降22%，同比增长74%。1-6月新能源乘用车销量达35万辆，同比增长1.2倍。
纯电动车板块，6月前三名为北汽EX系列、荣威Ei5、奇瑞eQ。其中，北汽EX系列销量5708辆；荣威Ei5销量4661辆；奇瑞eQ销量4434辆。
插电式混动车板块，比亚迪秦、荣威i6、比亚迪送分列前三。销量分别为4606、4028、3012辆。新品荣威eRX5也以2724辆的销量紧随比亚迪宋，占据第四名的位置。
