阿里京东纷纷布局 新能源物流车已站上风口
时间：2017-06-08
来源：搜狐财经
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随着电商和快递业迅速发展，城市物流需求缺口庞大，加上运营成本相对低廉，以及大中城市的减排需求，新能源物流车已站上风口。
今年5月，阿里巴巴旗下菜鸟网络发布了一项未来绿色智慧物流汽车计划，拟在未来5年，联合上汽、东风、瑞驰等车企共同投放100万辆新能源智慧物流汽车。目前，菜鸟网络的新能源智慧物流车仅在成都和深圳进行试点运营。无独有偶，之前京东集团CEO刘强东也曾表示，现在京东已经列装100多辆电动货车，未来五年，京东承诺会把数万辆货车全部替换成不冒烟的电动车。虽然菜鸟和京东的计划尚处试点阶段，但就新能源物流车这一细分市场的情况看，需求量十分庞大(咨询公司）。
网购的便利和电商的快速发展让“买买买”变得更加方便，物流快递行业也得到高速发展。从国家邮政局处了解到，2017年4月全国快递服务企业业务量完成29.8亿件，同比增长25.7%；业务收入完成369.3亿元，同比增长22.7%。快递量持续保持正增长，电商想要提高效率又节省物流费用，投入电动物流车是个“划算”的选择。
不同于私人消费者对新能源乘用车的疑虑，运营商对新能源物流车的接受与欢迎程度较高。一方面，新能源物流车对城市减排确实能起到效果，因此在多数城市可不受限制行驶；另一方面，相对燃油车来看，这类车的运营成本较低，具有很强的实用性。
去年，个别城市的“禁摩限电”等措施曾一度给物流和快递行业带来困扰，物流、快递企业在很多城市已主要选择使用低速电动车改造的物流车，用于解决“最后一公里”的投送问题，这同时也进一步使新能源物流车，特别是纯电动物流车的需求得到释放。
新能源物流车需求虽在逐步释放，但目前行业仍处于前期摸索发展阶段。仅就目前生产企业的情况来看，除需要有效控制造车成本外，还要面对政策变化所带来的风险。
今年以来，受补贴大幅退坡以及新能源汽车推荐目录等因素影响，国内新能源车市遭遇“倒春寒”，目前依然未见明显起色。5月17日，工信部发布《关于2016年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》，仅有8.5万辆新能源车符合首轮补贴标准，而去年全国新能源汽车销量为50.7万辆，这意味着目前不足两成新能源汽车拿到补贴。但5月以来，新能源物流车市场动作连连，释放出新能源汽车回暖的信号，物流车电动化或成新能源汽车突破口（管理培训）。
此外，新能源物流车技术标准不统一，也是困扰行业发展的一大问题。
业内普遍认为，2017年电动物流车行业预计将实现10万辆左右的销量，同比增速超过100%。随着阿里、京东等电商平台的大力推动，相信电动物流车市场将迎来更加快速、健康的发展，市场可期。
